国产大飞机C919或本月颁发适航证

据华夏时报消息，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，在9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这也意味着该机型将可以开始向运营商交付。而按照目前的计划，年底前首架机也将交付给第一家运营商中国东方航空股份有限公司，而东航方面可能会将新机首次投入运营的时间放在2023年第一季度。

据悉，C919是我国首次按照国际民航规章自行设计、研发以及制造，并具有自主知识产权的干线喷气式客机。根据中国商飞官网披露，C919已经拥有了累计28家客户815架订单。

据第一财经消息，中国商飞也已为C919飞机向欧洲航空安全局（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备，并获得了EASA的受理。

产业链万亿空间或逐渐打开

国海证券表示

C919是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大。试飞完成，意味着我国自主制造的C919大飞机或即将进入商业飞行阶段，国产大飞机产业链孕育的万亿空间或逐渐打开。

机构研报称

从产业链角度来看，大型客机的产业链长度长、复杂度高，将制造环节进行价值拆分之后可以发现，机体制造、发动机、机载设备分别占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系统如内饰等占比10%-15%。其中航空工业集团主要参与机械制造环节，如C919的雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等机体结构件的研制工作，占大型客机机体90%以上。不过，机电、航电等机载系统当前参与程度有限。

中航证券表示

民机领域未来长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过吸收转化国内外先进技术及自主研发，伴随着国产大飞机产业的成长和壮大，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司，形成我国自己的民机产业链，带动我国高端制造业整体发展。

6688体育手机版登录入口公司作为中国商飞公司合格供应商，将为C919飞机提供结构用关键材料。

原文转载自《西安晚报》，本篇内容略有删减